Antistatická kolečka
Řazení produktů
Výpis produktů
Otočné kolečko 50 mm, Vidlice vyrobena z ocelového výlisku, pozinkováno, dvojité kuličkové ložisko v otočné hlavě,...
Otočné kolečko 50 mm s brzdou kola, Vidlice vyrobena z ocelového výlisku, pozinkováno, dvojité kuličkové ložisko v...
Pevné kolečko 50 mm, Vidlice vyrobena z ocelového výlisku, zikochromátováno, uchycení s plotýnkou. Střed kolečka...
Otočné kolečko 50 mm, Vidlice vyrobena z ocelového výlisku, pozinkováno, dvojité kuličkové ložisko v otočné hlavě,...
Otočné kolečko 50 mm s brzdou kola, Vidlice vyrobena z ocelového výlisku, pozinkováno, dvojité kuličkové ložisko v...
Otočné kolečko 75 mm, Vidlice vyrobena z ocelového výlisku, pozinkováno, dvojité kuličkové ložisko v otočné hlavě,...
Otočné kolečko 75 mm s totální brzdou, v zadní části kola, Vidlice vyrobena z ocelového výlisku, pozinkováno, dvojité...
Otočné kolečko 75 mm, Vidlice vyrobena z ocelového výlisku, pozinkováno, dvojité kuličkové ložisko v otočné hlavě,...
Otočné kolečko 75 mm s totální brzdou, v zadní části kola, Vidlice vyrobena z ocelového výlisku, pozinkováno, dvojité...
Pevné kolečko 75 mm, Vidlice vyrobena z ocelového výlisku, zikochromátováno, uchycení s plotýnkou.Střed kolečka...
Otočné kolečko 100 mm, Vidlice vyrobena z ocelového výlisku, pozinkováno, dvojité kuličkové ložisko v otočné hlavě,...
Otočné kolečko 100 mm s totální brzdou, v zadní části kola, Vidlice vyrobena z ocelového výlisku, pozinkováno,...
Otočné kolečko 100 mm, Vidlice vyrobena z ocelového výlisku, pozinkováno, dvojité kuličkové ložisko v otočné hlavě,...
Otočné kolečko 100 mm s totální brzdou, v zadní části kola, Vidlice vyrobena z ocelového výlisku, pozinkováno,...
Pevné kolečko 100 mm, Vidlice vyrobena z ocelového výlisku, zikochromátováno, kolečko se šroubem a maticí, uchycení s...
Otočné kolečko 125 mm, Vidlice vyrobena z ocelového výlisku, pozinkováno, dvojité kuličkové ložisko v otočné hlavě,...
Otočné kolečko 125 mm s totální brzdou, v zadní části kola, Vidlice vyrobena z ocelového výlisku, pozinkováno,...
Otočné kolečko 125 mm, Vidlice vyrobena z ocelového výlisku, pozinkováno, dvojité kuličkové ložisko v otočné hlavě,...
Otočné kolečko 125 mm s totální brzdou, v zadní části kola, Vidlice vyrobena z ocelového výlisku, pozinkováno,...
Pevné kolečko 125 mm, Vidlice vyrobena z ocelového výlisku, zikochromátováno, kolečko se šroubem a maticí, uchycení s...
Rozpěrná hmoždina, čtvercová R47/21,5-24
Rozpěrná hmoždina, čtvercová R47/24-27
Rozpěrná hmoždina, čtvercová R47/27-30
Rozpěrná hmoždina, čtvercová R47/32-35
Rozpěrná hmoždina, čtvercová R47/36-40
Rozpěrná hmoždina, kruhová R07/19-21,5
Rozpěrná hmoždina, kruhová R07/21,5-24
Rozpěrná hmoždina, kruhová R07/24-27
Rozpěrná hmoždina, kruhová R07/27-30
Rozpěrná hmoždina, kruhová R07/31-35
Ovládací prvky výpisu
Pokud si nevíte rady s výběrem pojezdových koleček, využijte naše 17ti leté zkušeností a kontaktujte nás. Rádi Vám navrhneme nejlepší možné řešení pro Vaši aplikaci.
Pokud jsou pojezdová kolečka nebo kola vyrobena z nevodivých materiálů, jako je plast, dochází k dobře známému efektu: tření, které způsobuje, že se kolečko nebo kolo elektricky nabíjí a náboj nemůže proudit pryč. Další kontakt se zemí pak způsobí vybití napětí.
V mnoha případech to způsobuje jen obtíž, ale za určitých podmínek může představovat vážné nebezpečí. V takových případech se při nákupu přístrojových koleček musí dbát na to, aby byly elektricky vodivé. Mezi oblasti, ve kterých hraje elektrická vodivost důležitou roli, patří mimo jiné farmaceutika a lékařství, automobilový a elektrotechnický průmysl. Antistatická kolečka jsou také vyžadována v prostředí s nebezpečím výbuchu, jako jsou např. chemické, minerální oleje a pyrotechnická zařízení.
Podle norem DIN EN 12727 až 12533 je přítomna elektrická vodivost koleček, pokud ohmický odpor nepřesahuje 104 Ω. Kolečka jsou považovány za antistatické, pokud je ohmický odpor menší než 107 Ω. Normy stanoví zkušební postup, který se použije pro testování odolnosti proti úniku.
Během provozu přepravního zařízení lze elektrickou vodivost koleček snížit prachem, nátěry, kyselinami, zásadami, nárazy a přetížením. Elektrická energie již není vybíjena nebo není zcela vybitá. Proto je potřeba pravidelně kontrolovat účinnost vodivosti.